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• 近日，有德国媒体对我国自主研发的大飞机C919赞不绝口，大幅介绍了我国国产大飞机，称随着它的诞生，或将打破欧美对全球大型客机市场的垄断。马头动力工具致力于通过产品与服务助力中国制造2025的宏图，携Desoutter 4.0技术和前端产品在航空航天行业中推进工厂向智能化制造的转型升级。

• 德国知名媒体《明镜》周刊25日发表了题为《有了这架飞机，中国要征服天空》的文章。详细介绍了我国C919国产大飞机，称其将成为美国波音公司和欧洲空客公司的有力竞争者，在中国，C919的订单已经超过了1000架，未来可能会统治中国航空市场。
• 文章称，C919的意义已经不仅仅只是一架飞机，它的诞生预示着中国未来已经不是一个单纯的“世界工作台”，而是能够独立研发和生产高度复杂工业科技产品的高科技国家，是中国实现赶超欧美的一个里程碑！
• 波音和空客这两家公司已经把持了国际航空市场多年，在民用客机领域的实力可想而知，我国能够制造出能和两大国际巨头相媲美的大型客机，确实令人敬佩。要知道在航空科技领域，我国一直都被西方实行技术封锁，有如今的成就都是我们的科学家经过数代人的刻苦攻关才取得的成果。

飞机制造数字化时代，一场生产力的赋能

马头在航空领域也有一席之地，国内各种航空航天领域都有应用，比如：J31、J20、J15、J16、J11，直15、直20、运20、长征系列运载火箭、东风导弹系列，航空发动机和航天发动机等等；

致力于通过产品与服务助力中国制造2025的宏图，携Desoutter 4.0技术和前端产品在航空航天行业中推进工厂向智能化制造的转型升级。

围绕智能制孔与智能装配概念，从飞机的制孔加工与装配工艺环节，展现了先进的智能工具与设备在专业软件与数字化网络的配合下从测量、钻孔、拧紧、质量检测中寻找突破口，提供更大的生产柔性，与制造商的生产、质量体系进行互联，助力航空制造生产力的提升。

在整机装配、关键部件螺栓拧紧都需要提高整体工序效率，限制质量成本和生产周期，排除人为导致的错误，把握在中国制造2025背景下从数字化进程中早期使用先进装配工艺与装备的技术优势。以下为航空航天工业如何从数字化进程中获益的部分例子：

• 智能工具、制造商的生产和质量体系之间的互连互通，确保了整个过程和产品的可追溯性和质量。
• 部分自动化的使用在某些具体操作中可以帮助操作员增加灵活性。通过有效地分析整合的数据，工艺流程也能得到优化。

文章部分内容转载自：腾讯网

从电池材料探索，封装技术改进，轻量结构与可靠性设计的技术升级。新能源电池技术的发展与变化正在刺激纯电动时代的到来。在此背景下，动力电池的装配中存在的技术难点与挑战？对行业未来的走势，产品在工艺流程中的优势及特点？

带着这些问题，用更高的生产效率与更灵活的生产方式去迎接这个新时代的到来，提质增效、模式创新、新场景应用开发，马头动力工具将持续致力于产业链上的合作创新与共同探讨，加速您的转型升级!

一、《新能源装配趋势-电池篇》目录

二、2021年新能源市场迎头猛进，焕发新机

这是2020年到2021年全年的新能源乘用车销量对比，可以看到2021年每个月的新能源乘用车对比去年都有长足提高，同比增长都破百。尤其是每年春节前后的销售淡季，也有极高的销售数额，同比更是达到了680%，这充分体现了2021年新能源汽车整个大环境都有非常好的一个发展趋势。在2020年疫情的冲击下，国内新能源市场在短暂的惨淡后迎来了新的机遇。

从2013年开始，中国国内的新能源汽车销量在经历最开始的急速上升后，基本维持稳步增长。由于燃油车还活跃在舞台，2019年中国新能源汽车市场达到初步饱和，2020年由于疫情增速再次放缓。触底反弹后2021年迎来新一轮大增长，但由于2021年有疫情因素在里面，所以这个大幅度增长只是暂时的，专家预测2022年的增长率只有2021年的一半，但是新能源汽车的销量有望达到600万辆，而其中乘用车可以达到550万辆。信息来源：工信部

三、新能源电池技术发展现况

现阶段最热门的话题就是新能源电池了。电池的分类有多种，比如锂离子电池按外形和包装材料可分为方形电池，圆柱电池，软包电池。

新能源汽车动力电池的开发现阶段主要是三个方面

1、LFP和NCM电池将共同发展根据使用材质的差异，主流动力电池的正极大致可以分为LFP和NCM两种。LFP正极技术更加成熟，成本较低，也更加稳定，但克容量较低，导致电池能量密度不甚理想；而NCM虽然有着明显较高的克容量，但价格较贵，循环寿命显著低于LFP，安全性也存在隐患。这两种不同材质在第一次路线之争时，由于特斯拉的出色技术引领以及中国的补贴政策，是NCM胜出。但是2021年无论是电池产量还是出货增速，LFP电池都已经全面超越NCM电池，成为出货量最大的动力电池品类。因为各有优势，所以这两种电池现阶段还是会共同发展。 

2、LFP适用于中距离

由于能量密度高，NCM 适用于远距离，因为之前讲到NCM能量密度高，所以NCM电池是远距离长续航电动车的优选项，而LFP因为安全性能更高，对于中距离电动车来讲是更好地选择。3、固态电池和高压系统(>800V)是主要的发展趋势固态电池就是把液态电解液变成固态的电解液，确切地说应该叫“固态电解体”。从工作原理上，固态电池和液态电池没有区别，但是从结构上来看，固态电解体既充当电解液的作用，也充当隔膜的作用。所以，电池的安全性更好，而且能量密度更高，根本就不存在正负极接触的情况。正因如此，固态电池的工作电压范围也更大，可以实现更为快速的充电，十来分钟完成充电成为可能。而高压快充架构，即增加电压把400V系统切换成800V也是未来实现电池快速充电的一种选择。而且在充电功率相同的情况下，高压架构下电池系统散热更少，热管理难度低，线束直径更小，成本也更低。  

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用更高的生产效率与更灵活的生产方式去迎接这个新时代的到来

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拧紧是装配中的重要环节，同样也是一个技术活。为了助力大家更便捷的获取相关知识，马头动力工具拧紧专家们将拧紧基础、拧紧策略、质量控制、装配防错等内容，分别梳理成高质量白皮书，供大家免费下载！

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精彩概要

01 螺栓/螺母

螺栓拧紧是装配中的重要环节，螺栓/螺母在产品寿命周期内必须连接稳定，否则有可能造成严重的质量事故，因为螺栓/螺母失效而导致的安全事故时有 发生。

螺栓/螺母失效的方式包括：螺栓强度不足、螺纹副强度不足、螺纹副高度等。

02 螺栓连接中的摩擦因素

5-4-1原则：拧紧一颗螺栓，需要施加一定扭矩，旋转一定角度后才可以完成，这部分的扭矩+角度所做功最终会转为三个部分，如下图

如果实际的过程中改变了三者的比例关系，会出现扭矩“合格”夹紧力不合格的情况，所以螺栓拧紧中摩擦系数的大小尤为重要。白皮书中列举了几种摩擦系数改变的典型情况。03 螺栓涂层的影响

螺栓的涂层是螺纹连接系统中必不可少的一环，各种不同材质的涂层可以实现螺栓防锈，控制摩擦系数，润滑，防松，防腐蚀，防粘结等各种作用。

04 拧紧中的失效

在螺栓拧紧过程中就存在失效的可能性，可以从连接件模型中各个不同部分来进行分类，最简单常见的连接图如下：

如果螺栓在拧紧过程中出现问题而没有被识别出来，产品流向最终客户，会产生非常严重的后果。关于常见螺栓、螺母、连接件的失效方式，白皮书中进行了具体的阐述。

05 拧紧后的失效

只需关注拧紧中就OK了？拧紧后仍需紧密关注！螺栓的涂层是螺纹连接系统中必不可少的一环，各种不同材质的涂层可以实现螺栓在工厂被紧固好以后，需要在其产品周期之内稳定可靠，比如一辆汽车是由数千个螺栓连接起来的，其中有很大一部分螺栓被定义为A级螺栓，失效后会引起乘员或者行人的伤害，一般定义为A级安全件的螺栓需要保证在10年之内连接稳定可靠。

那么问题来了，装配后有哪些因素会引起螺栓失效呢？（白皮书带你见分晓）

06 工具的影响

随着工厂不同的装配要求，拧紧的过程也由早期的手动扳手发展到各种各样的动力工具，动力源也可以分为气动、电动和无线电池三大类。

白皮书中列举了9种常见工具及其优缺点，为您针对不同场景选择更适合的工具做参考。

关于马头动力工具

马头动力工具（Desoutter Industrial Tools）成立于1914年，总部设于法国。公司致力于创新设计、研发和制造满足于市场需求的工业工具，包括气动和电动装配工具、先进的钻孔、打磨类材料去除工具以及用于工具标定与校准的扭矩测量系统。作为始终专注于电动和气动装配工具行业的供应商，马头动力工具还为全球超过170个国家的客户打造全方位的解决方案（包括工具、服务和项目），涵盖航空航天企业、汽车制造商、汽车零部件供应商、生产线体商以及轻工业与通用工业等生产装配领域。

近年，马头动力工具“数字装配，智能生态”创新与发展旨在为客户提供强有力的支持，帮助客户实现快速转型，建成工业4.0工厂。