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马头动力工具骄傲的宣布SETI-TEC高级制孔单元应用于俄罗斯新短中程MC-21客运飞机的生产制造。

Desoutter马头动力工具骄傲的宣布SETI-TEC高级制孔单元应用于俄罗斯伊尔库特公司与雅科夫列夫设计合作开发的新短中程MC-21客运飞机的生产制造。

SETI-TEC高级制孔单元专为复合材料如钛/ PCM /铝等高精度自动钻孔一步完成而设计。该解决方案使得在航空工业制造企业不仅要提高了钻孔的质量,也提高了生产效率。由于在钻孔作业中的自动循环过程不需要人工参与,这大大降低了连接有缺陷的风险。

SETI-TEC ADU 通用与诸多材料的高精钻孔作业。主轴转速，进给速率，微啄等参数都可根据客户工厂既有的作业进行修改。SETI-TEC ADU 尺寸小和质量轻的优点确保了操作者的舒适性疲劳防护。

SETI-TEC ADU 用于未来客机重要和关键的连接部分的高精钻孔—中央翼与外翼连接。

据伊尔库特组装工厂副主任Georgy Polyakov而言:”新型客机组装的要求高就需要高精度装配工具的使用，没有新工具的投入就不可能有钻孔作业的高精度，低误差，比如：高级制孔单元。Desoutter动力工具被选作为满足所有要求和制造结果可控的装配工具。”

“我们对Desoutter马头动力工具参与到俄罗斯新客机的制造中去感到非常自豪，并且期待未来俄罗斯航空工业的更进一步发展。”马头动力工具副总裁Ivo Maltir这样说到。

关于MC-21

MC-21 是俄罗斯先进的短中程客机，可容纳乘客多达211人，由伊尔库特公司雅科夫列夫设计合作开发。先进复合材料的广泛使用程度超过传统飞机制造20-30%，复合材料使用的重量超过35%。

大展弦比复合材料机翼使得MC-21的气动效率更高并降低了燃油消耗。

机翼的装配在 “AeroComposit-Ulyanovsk” 新工厂完成，特殊的装配线，横梁和纵梁的自动布局，超声波质量控制和翼板加工。机翼在往成所有的高升力与嵌入式系统安装完成后进行组装。

关于Desoutter

Desoutter马头动力工具成立于1914年，总部设于法国。公司致力于创新设计、研发和制造满足于市场需求的工业工具包括气动和电动装配工具，先进的钻孔、打磨类材料去除工具，以及用于工具标定与校准的扭矩测量系统。马头动力工具还为全球超过170个国家的客户打造全方位的解决方案（工具，服务，和项目），涵盖航空航天企业，汽车制造商，汽车零部件供应商、生产线体商以及轻工业与通用工业等生产装配领域。

【3月10日】马头动力工具亮相“SIAF2019广州国际工业自动化技术及装备展览会”，聚焦工业制造领域数字化转型–关键词：质量、成本、效率。

工业自动化技术与装备是一个挑战与机遇并存的市场，在机械、汽车、航空、轻工、家用电器和电子信息等制造领域，企业发展通过信息通讯技术与智能机械设备的结合从单个工位的效能提升到整条产线的柔性制造实现生产效率和资源优化的价值增长。

质量

恒古不变的话题–在消费者眼中质量是产品价值的起点。

成本

机械制造业同质化竞争愈发的激烈，消费者期望不断提高的情况下，谁能够低成本、快速地提供超预期的产品和购买，谁就能赢得顾客。而产出“物美价廉”的产品是企业提高其竞争力，实现利润极其重要的手段。

效率

在设备互联的布局下，大数据的智能价值在于生产过程中的质量分析与控制，工艺改进，辅助决策，提高效率作用于资源利用和时间成本。

对于想要实现快速转型，建成工业4.0工厂的客户，他们的最终要求都会落到质量、成本、效率这些实实在在的问题，表现在高密集的生产部署下，减少停机时间，提高生产效率，增加生产柔性上。

柔性化生产过程控制：机械装配是一个零部件管理复杂度比较高、管理精细度又比较强的作业。一款产品成0到1由大大小小数千个零件经过不同的工艺流程装配组成，企业需要精细化地管理每一个零部件，随时了解它们应该在什么时间被装配到产线上去，什么时间处于什么样的状态。

提高生产效率：综合利用防错、智能定位等技术全自动快速切换拧紧程序，努力保证产品在制造过程中每个环节的质量，杜绝因任何错装漏装造成的返工延误。

减少停机时间：提高产品的可追溯性和透明度，通过大数据分析进行预防性维护，马头动力工具CVI netweb 软件平台的设备KPI指标计算、自动预防性维护提醒能力则使得维护设备更加智能，在生产线中诸多的工位中发现合格率较低的工位，进行优化。

五月的北京艳阳满天，推进中国自动化与智能制造产业的发展寄予殷殷之望，马头展台9-01智能装配方案及创新的产品技术吸引一行人目光。

五月的北京艳阳满天，8日-10日IAMD北京工业智能及自动化展，推进中国自动化与智能制造产业的发展寄予殷殷之望。

8日下午4时许，周济走进北京展览馆进行了参观交流，马头展台9-01智能装配方案及创新的产品技术吸引住一行人的目光。

本次展会带来了诸如柔性化生产过程控制、自动化集成装配、视觉空间定位装配系统等行业内较为前沿的技术。马头动力工具中国区事业线总监对此次展出亮点与公司发展理念作出了简要介绍并赢得赞许！

中国经济发展迅猛，劳动力成本越来越高，于制造型企业来说，降本增效变的尤为重要。减少车间劳动力，采用自动化设备代替人工操作；同时提升产品制造质量，实现智能化、数字化生产即是企业降本增效的有效途径。

马头动力带您一起了解汽车、电子、通用工业等行业面向工业4.0及中国智能制造如何从生产和装配线自动化、智能化中获益：

在自动化集成装配领域

马头动力自动送钉系统是一种可基于机器人和智能工具配合使用，与整线PLC通信联锁的自动化集成设备，融入防错、检错的构造，满足工业生产中同一工位不同机型，多种规格螺栓装配的柔性生产特征，从上料到拧紧实现全自动的装配。

在智能产线的装配过程中

产品成0到1由大小数千个零件经过不同的工艺流程装配组成，智能拧紧工具植入RFID芯片并配备条码扫描接口，对每一颗螺栓拧紧程序进行精确的管理与控制。

对于柔性化生产线，需要能够适应多种产品的生产和装配，灵活调整工艺，对于人工操作工位进行智能提示，通过电子看板实时显示装配步骤，直接“看到”需要拧紧的位置，拧紧状态合格也有相应的提示，方便指导工人现场的安装和纠错，从而提高工人的工作效率。

在零件材料与装配的可靠性对拧紧顺序有严格要求的应用中

依托于红外线3D空间无线定位技术与智能拧紧系统的精密控制，能满足多平面多维度的顺序装配要求，确保每一颗螺丝按照要求的拧紧顺序拧紧，使得零部件之间的作用力将变得更加均匀可靠。

“2019中国（华南）国际机器人与自动化展览会”，马头动力工具展台：3D13，5月22-24日，我们东莞再见！

AMTS&AHTE2019| 创造“无线”动力，央视官媒、江苏卫视、专业媒体、行业大咖纷纷pick马头展位！

央视网消息：第十五届上海国际汽车装备展在上海闭幕，展会上，一批新技术、新理念被推广，先进制造工艺与跨界科技融合以及智能装备的解决方案，未来将会使汽车企业的生产过程更系统、更智能。

智能装配概念对于国内技术先进的汽车制造厂商早已不是什么新鲜玩意，无论驱动因素是更加柔性的生产还是提高生产效率，工业生产的数字化正成为常态。

创新驱动，品牌引领，激发装备制造业发展新活力

随着设备无线化的普及，智能拧紧单元虽然已经较为普遍地应用于一些生产制造系统，但有研发实力的黑科技厂商加上可作为化繁为简的“拧紧中枢”智能装备带来“All-in-One,One-for-All”的体验，就很让人期待了。

尤其是在强大的智能可迁移工作能力，功能管理，快速部署三方面可以说是有深度研发实力的，相信关注智能装配的也听说过Desoutter品牌“CONNECT智能拧紧中枢”的这几大特征！

快速部署：作为“中枢系统”对其它智能设备进行连接、管理和协调的控制功能，是整个智能生产网络的关键节点、控制中心和数据处理中心。对多达20把智能拧紧单元的非接触式RFID配对，从开机到使用，整个过程耗时短。

功能管理：在物质和信息基础上，有航空发动机按小时租凭的商业模式，有挖掘机按使用时间收费的先例。

类似地，如果你只需要实现简单的拧紧程序与策略，那建立于满足超过80%需求的标准程序包自然是高性价比的方案；

当你希望实现智能防错、强化产品制造过程质量控制、激活额外的应用功能来满足生产线变化的需求时，那CONNECT的功能管理特性，按需获取，只为需要的功能买单则是更加分选择，是一种真正可扩展的高度柔性化解决方案。

智能可迁移工作能力：可拆卸内存储（RIM）使得数据和设置只需简易配置便可快速高效地从一台CONNECT转移到另一台，解决过去生产线的难点，例如处理同一厂房，零件或连接件相似，装配工艺又相近的大规模生产中，大量工具的参数设置任务是一项非常枯燥而且还需谨慎避免人为设置错误的风险。

总之，在大力倡导数字化、柔性化的时代，效率即成本，智能工厂依赖于高质量的数据，因此‘智能’工具的使用与有效的通信系统是实现数字化和灵活生产的关键。

• 近日，有德国媒体对我国自主研发的大飞机C919赞不绝口，大幅介绍了我国国产大飞机，称随着它的诞生，或将打破欧美对全球大型客机市场的垄断。马头动力工具致力于通过产品与服务助力中国制造2025的宏图，携Desoutter 4.0技术和前端产品在航空航天行业中推进工厂向智能化制造的转型升级。

• 德国知名媒体《明镜》周刊25日发表了题为《有了这架飞机，中国要征服天空》的文章。详细介绍了我国C919国产大飞机，称其将成为美国波音公司和欧洲空客公司的有力竞争者，在中国，C919的订单已经超过了1000架，未来可能会统治中国航空市场。
• 文章称，C919的意义已经不仅仅只是一架飞机，它的诞生预示着中国未来已经不是一个单纯的“世界工作台”，而是能够独立研发和生产高度复杂工业科技产品的高科技国家，是中国实现赶超欧美的一个里程碑！
• 波音和空客这两家公司已经把持了国际航空市场多年，在民用客机领域的实力可想而知，我国能够制造出能和两大国际巨头相媲美的大型客机，确实令人敬佩。要知道在航空科技领域，我国一直都被西方实行技术封锁，有如今的成就都是我们的科学家经过数代人的刻苦攻关才取得的成果。

飞机制造数字化时代，一场生产力的赋能

马头在航空领域也有一席之地，国内各种航空航天领域都有应用，比如：J31、J20、J15、J16、J11，直15、直20、运20、长征系列运载火箭、东风导弹系列，航空发动机和航天发动机等等；

致力于通过产品与服务助力中国制造2025的宏图，携Desoutter 4.0技术和前端产品在航空航天行业中推进工厂向智能化制造的转型升级。

围绕智能制孔与智能装配概念，从飞机的制孔加工与装配工艺环节，展现了先进的智能工具与设备在专业软件与数字化网络的配合下从测量、钻孔、拧紧、质量检测中寻找突破口，提供更大的生产柔性，与制造商的生产、质量体系进行互联，助力航空制造生产力的提升。

在整机装配、关键部件螺栓拧紧都需要提高整体工序效率，限制质量成本和生产周期，排除人为导致的错误，把握在中国制造2025背景下从数字化进程中早期使用先进装配工艺与装备的技术优势。以下为航空航天工业如何从数字化进程中获益的部分例子：

• 智能工具、制造商的生产和质量体系之间的互连互通，确保了整个过程和产品的可追溯性和质量。
• 部分自动化的使用在某些具体操作中可以帮助操作员增加灵活性。通过有效地分析整合的数据，工艺流程也能得到优化。

文章部分内容转载自：腾讯网

从电池材料探索，封装技术改进，轻量结构与可靠性设计的技术升级。新能源电池技术的发展与变化正在刺激纯电动时代的到来。在此背景下，动力电池的装配中存在的技术难点与挑战？对行业未来的走势，产品在工艺流程中的优势及特点？

带着这些问题，用更高的生产效率与更灵活的生产方式去迎接这个新时代的到来，提质增效、模式创新、新场景应用开发，马头动力工具将持续致力于产业链上的合作创新与共同探讨，加速您的转型升级!

一、《新能源装配趋势-电池篇》目录

二、2021年新能源市场迎头猛进，焕发新机

这是2020年到2021年全年的新能源乘用车销量对比，可以看到2021年每个月的新能源乘用车对比去年都有长足提高，同比增长都破百。尤其是每年春节前后的销售淡季，也有极高的销售数额，同比更是达到了680%，这充分体现了2021年新能源汽车整个大环境都有非常好的一个发展趋势。在2020年疫情的冲击下，国内新能源市场在短暂的惨淡后迎来了新的机遇。

从2013年开始，中国国内的新能源汽车销量在经历最开始的急速上升后，基本维持稳步增长。由于燃油车还活跃在舞台，2019年中国新能源汽车市场达到初步饱和，2020年由于疫情增速再次放缓。触底反弹后2021年迎来新一轮大增长，但由于2021年有疫情因素在里面，所以这个大幅度增长只是暂时的，专家预测2022年的增长率只有2021年的一半，但是新能源汽车的销量有望达到600万辆，而其中乘用车可以达到550万辆。信息来源：工信部

三、新能源电池技术发展现况

现阶段最热门的话题就是新能源电池了。电池的分类有多种，比如锂离子电池按外形和包装材料可分为方形电池，圆柱电池，软包电池。

新能源汽车动力电池的开发现阶段主要是三个方面

1、LFP和NCM电池将共同发展根据使用材质的差异，主流动力电池的正极大致可以分为LFP和NCM两种。LFP正极技术更加成熟，成本较低，也更加稳定，但克容量较低，导致电池能量密度不甚理想；而NCM虽然有着明显较高的克容量，但价格较贵，循环寿命显著低于LFP，安全性也存在隐患。这两种不同材质在第一次路线之争时，由于特斯拉的出色技术引领以及中国的补贴政策，是NCM胜出。但是2021年无论是电池产量还是出货增速，LFP电池都已经全面超越NCM电池，成为出货量最大的动力电池品类。因为各有优势，所以这两种电池现阶段还是会共同发展。 

2、LFP适用于中距离

由于能量密度高，NCM 适用于远距离，因为之前讲到NCM能量密度高，所以NCM电池是远距离长续航电动车的优选项，而LFP因为安全性能更高，对于中距离电动车来讲是更好地选择。3、固态电池和高压系统(>800V)是主要的发展趋势固态电池就是把液态电解液变成固态的电解液，确切地说应该叫“固态电解体”。从工作原理上，固态电池和液态电池没有区别，但是从结构上来看，固态电解体既充当电解液的作用，也充当隔膜的作用。所以，电池的安全性更好，而且能量密度更高，根本就不存在正负极接触的情况。正因如此，固态电池的工作电压范围也更大，可以实现更为快速的充电，十来分钟完成充电成为可能。而高压快充架构，即增加电压把400V系统切换成800V也是未来实现电池快速充电的一种选择。而且在充电功率相同的情况下，高压架构下电池系统散热更少，热管理难度低，线束直径更小，成本也更低。  

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用更高的生产效率与更灵活的生产方式去迎接这个新时代的到来

从基础开始，带你走进装配拧紧。
《拧紧技术基本知识》白皮书，由马头动力工具拧紧专家将知识点整合成册，点击链接即可免费获取完整版白皮书内容！
 

拧紧是装配中的重要环节，同样也是一个技术活。为了助力大家更便捷的获取相关知识，马头动力工具拧紧专家们将拧紧基础、拧紧策略、质量控制、装配防错等内容，分别梳理成高质量白皮书，供大家免费下载！

本期《拧紧技术基本知识》白皮书，从基础开始，带您走进装配拧紧！

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精彩概要

01 螺栓/螺母

螺栓拧紧是装配中的重要环节，螺栓/螺母在产品寿命周期内必须连接稳定，否则有可能造成严重的质量事故，因为螺栓/螺母失效而导致的安全事故时有 发生。

螺栓/螺母失效的方式包括：螺栓强度不足、螺纹副强度不足、螺纹副高度等。

02 螺栓连接中的摩擦因素

5-4-1原则：拧紧一颗螺栓，需要施加一定扭矩，旋转一定角度后才可以完成，这部分的扭矩+角度所做功最终会转为三个部分，如下图

如果实际的过程中改变了三者的比例关系，会出现扭矩“合格”夹紧力不合格的情况，所以螺栓拧紧中摩擦系数的大小尤为重要。白皮书中列举了几种摩擦系数改变的典型情况。03 螺栓涂层的影响

螺栓的涂层是螺纹连接系统中必不可少的一环，各种不同材质的涂层可以实现螺栓防锈，控制摩擦系数，润滑，防松，防腐蚀，防粘结等各种作用。

04 拧紧中的失效

在螺栓拧紧过程中就存在失效的可能性，可以从连接件模型中各个不同部分来进行分类，最简单常见的连接图如下：

如果螺栓在拧紧过程中出现问题而没有被识别出来，产品流向最终客户，会产生非常严重的后果。关于常见螺栓、螺母、连接件的失效方式，白皮书中进行了具体的阐述。

05 拧紧后的失效

只需关注拧紧中就OK了？拧紧后仍需紧密关注！螺栓的涂层是螺纹连接系统中必不可少的一环，各种不同材质的涂层可以实现螺栓在工厂被紧固好以后，需要在其产品周期之内稳定可靠，比如一辆汽车是由数千个螺栓连接起来的，其中有很大一部分螺栓被定义为A级螺栓，失效后会引起乘员或者行人的伤害，一般定义为A级安全件的螺栓需要保证在10年之内连接稳定可靠。

那么问题来了，装配后有哪些因素会引起螺栓失效呢？（白皮书带你见分晓）

06 工具的影响

随着工厂不同的装配要求，拧紧的过程也由早期的手动扳手发展到各种各样的动力工具，动力源也可以分为气动、电动和无线电池三大类。

白皮书中列举了9种常见工具及其优缺点，为您针对不同场景选择更适合的工具做参考。

关于马头动力工具

马头动力工具（Desoutter Industrial Tools）成立于1914年，总部设于法国。公司致力于创新设计、研发和制造满足于市场需求的工业工具，包括气动和电动装配工具、先进的钻孔、打磨类材料去除工具以及用于工具标定与校准的扭矩测量系统。作为始终专注于电动和气动装配工具行业的供应商，马头动力工具还为全球超过170个国家的客户打造全方位的解决方案（包括工具、服务和项目），涵盖航空航天企业、汽车制造商、汽车零部件供应商、生产线体商以及轻工业与通用工业等生产装配领域。

近年，马头动力工具“数字装配，智能生态”创新与发展旨在为客户提供强有力的支持，帮助客户实现快速转型，建成工业4.0工厂。